PORSCHE 911
GT3
Price :Sold
DEVELOPING INNOVATIVE
IMPRESSION
現代の９１１ラインナップの中で”最もサーキットに近いモデル”と言われるＧＴ３の入庫です。
現行モデルの９１１が大型化された今見るとコンパクトとも思えるその車体は強靭なカレラ４ボディをベースに空力パーツをふんだんに用い、スリムな素のカレラボディを採用。どの速度域でもダウンフォースを生み出しつつ、Cd値0.29という優れた空気抵抗係数を達成しています。
エンジンはポルシェ伝統のレーシングユニット”ＧＴ１クランクケース”にチタン製コンロッドや軽量ピストン・クランクを採用し、１リッターあたり１１５．３ｐｓの４１５ｐｓを発生。
そのレスポンスはまるでレーシングカーそのものです。
そんな強烈なエンジンに組み合わされるミッションももちろん素のカレラとは別物。ドイツの名門”ゲトラグ社製”を採用。
そのシフトフィールはしっかりと重みがありながらもカッチリと剛性感があり質の高さを感ます。
他にも新車時オプションで１５０万円以上のＰＣＣＢ（カーボンブレーキ）が付いているのもこの車の魅力の一つとなっており、その強力な制動力と欧州車オーナー様共通のお悩みであるブレーキダストが出ないという相反する性能を両立した人気オプションです。
またＧＴ３の特性上、歴代オーナー様によりサーキット走行を多用された車が多く存在する中、現車はそういった激しい走行履歴は無く、新車時より毎年欠かさず同じポルシェディーラーによるメンテナンスを実施された個体となります。
実際にドライブしてみると空冷時代から伝統のクランクケースを採用し、乾いたエキゾーストノートを奏でるレーシングエンジン。
乾燥重量１４００キロ以下の軽量高剛性ボディ。
街乗りも十分快適にこなせるしなやかな足回り。
最新のポルシェが最良と言われるように９９１型ＧＴ３と比べてしまえば速さでは決して勝てませんが、電子デバイスが少なく、高精度でバランスされたドイツ製工業製品の極みをダイレクトに操る楽しさ味わえる最期の世代の９１１とも思えます。
将来間違いなくポルシェ９１１の歴史に残るモデルの一つです。
マークスショールームで次のオーナー様をお待ちしております。
DESIGN OF BEAUTIFUL DETAILS
PHOTO GALLERY
DEVELOPING INNOVATIVE
SPECS & EQUIPMENT
▼ 装備詳細
▼ スペック
▼ オプションその他
モデル年式
２００８ 年
登録年
２００８年４月
走行距離
３１，０００km
車検
２０２０年４月
ボデイカラー
キャララホワイト
修復歴）
無
インテリアカラー
ブラック（レザー&アルカンターラ）
グレード
ＧＴ３
乗車定員
２名
ワンオーナー
－
ミッション
６速マニュアル
最高出力
４１５ps
エンジン
水平対向６気筒
過給器
なし
型式
ABA-99776
排気量
３６００cc
使用燃料
ガソリン
車両重量
１４８０ｋg
正規ディーラー車
スポーツクロノパッケージ
ＰＣＣＢ・クルーズコントロール
毎年ポルシェセンター整備記録簿
駆動方式
ＲＲ